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2.2 符号


      a——梁端的支承长度;
    ah——桥墩(台)顶端反应绝对加速度最大值;
    ai——第i层土单元水平有效惯性加速度;
    amax——地表水平向设计地震动峰值加速度;
    amaxⅡ——Ⅱ类场地设计地震动峰值加速度值;
    ce——土层液化影响折减系数;
    d——覆盖土层厚度,土层沿隧道与地下车站纵向的计算长度,承台质心处的地震反应位移,地基弹簧影响长度;
    d0——计算深度,液化土特征深度;
    db——基础埋置深度;
    dd——承台质心处的设计容许位移;
    deq——结构整体屈服点对应的水平位移;
    di——计算深度范围内第i层土的厚度,i点所代表的土层厚度;
    ds——饱和土标准贯入点深度;
    du——上覆盖非液化土层厚度;
    dw——地下水位深度;
    fa——深宽修正后的地基承载力特征值;
    faE——调整后的地基承载力;
    fak——由荷载试验等方法得到的地基承载力特征值;
    fi——结构i单元上作用的惯性力;
    Feq——结构整体屈服点对应的水平荷载;
    Fh——支座水平地震力;
    FL——土层的液化抵抗率;
    hi——第i层土单元的厚度;
    IIE——液化指数;
    k——压缩或剪切地基弹簧刚度;
    K——基床系数,构件极限塑性转角的安全系数;
    Keq——等效刚度;
    kh——结构侧壁压缩地基弹簧刚度;
    kl——沿隧道纵向侧壁剪切地基弹簧刚度;
    kn——圆形结构侧壁压缩地基弹簧刚度;
    ks——圆形结构侧壁剪切地基弹簧刚度;
    ksh——结构侧壁剪切地基弹簧刚度;
    ksv——结构顶底板剪切地基弹簧刚度;
    kt——沿隧道纵向侧壁拉压地基弹簧刚度;
    kv——结构顶底板压缩地基弹簧刚度;
    Kv——竖向地震动峰值加速度与水平向峰值加速度比值;竖向基床系数;
    li——计算桥墩处两侧跨径;
    L——垂直于结构横向的计算长度;
    Lp——塑性铰长度;
    mi——结构i单元的质量;
    Meq——等效质量;
    Mp——桥墩质量;
    Ms——上部结构质量;
    Mu——构件截面极限弯矩;
    Mv——等效列车质量;
    My——构件截面等效屈服弯矩;
    n——计算深度范围内土层的分层数,在判别深度范围内每一个钻孔标准贯入试验点的总数;
    N——上部结构重力在支座上产生的反力;
    N0——液化判别标准贯入锤击数基准值;
    N1——场地土标准贯入锤击数实测值;
    Ncr——判别标准贯入液化锤击数临界值;
    Ncri——i点液化判别标准贯入锤击数临界值;
    Ni——i点标准贯入锤击数实测值;
    p——地震作用效应标准组合的基础底面平均压力;
    pmax——地震作用效应标准组合的基础边缘最大压力;
    R——需要计算的结构反应,结构构件承载力设计值;
    RD——地震作用下支座的水平地震力;
    Re——复数的实部;
    RH——永久荷载作用下支座的水平力;
    Ri——第i振型反应;
    Rj——第j振型反应;
    Rmax——支座水平抗力值;
    Rt——包括地震力效应的支座的水平力效应组合值;
    RX——X方向地震动作用对同一反应量的贡献;
    RY——Y方向地震动作用对同一反应量的贡献;
    RZ——Z方向地震动作用对同一反应量的贡献;
    Rμ——折减系数;
    S——反应谱值,结构构件内力组合设计值;
    t——剪切波在地面至计算深度之间的传播时间;
    T——结构自振周期;
    T0——场地相关特征周期参数;
    Ti——第i振型的自由振动周期;
    Tj——第j振型的自由振动周期;
    Teq——结构等效周期;
    Tg——场地设计地震动加速度反应谱特征周期;
    u(z)——深度z处自由土层地震反应位移;
    u(zB)——结构底部深度zB处的自由土层地震反应位移;
    u'(z)——深度z处相对于结构底部的自由土层相对位移;
    umax——地表水平向设计地震动峰值位移;
    u maxⅡ——Ⅱ类场地设计地震动峰值位移;
      ——地下结构顶底板位置处自由土层发生最大相对位移时刻,自由土层对应于结构i单元位置处的加速度;
    vs——岩土等效剪切波速;
    vse——场地土层等效剪切波速;
    vsi——计算深度范围内第i层土的剪切波速;
    Vmu——构件达到截面等效屈服弯矩时的剪力;
    Vcd——混凝土设计剪切抗力;
    Vsd——钢骨设计剪切抗力;
    Vwd——钢筋设计剪切抗力;
    Vyd——设计剪切抗力;
    W——隧道横向平均宽度或直径;
    Wi——i土层单位土层厚度的层位影响权函数值,支座所分担到的水平惯性力所对应的上部结构重量;
    α——构件性能等级系数;
    βm——场地设计地震动加速度反应谱动力放大系数最大值;
    γ——下降段的衰减指数;
    γRE——承载力抗震修正系数;
    δi——第i个墩顶处轨顶面位移;
    ζa——地基抗震承载力调整系数;
    τU——隧道与地下车站结构顶板单位面积上作用的剪力;
    τB——隧道与地下车站结构底板单位面积上作用的剪力;
    τS——隧道与地下车站结构侧壁单位面积上作用的剪力;
    η——阻尼调整系数;
    ηm——与设防地震动加速度反应谱特征周期分区相关的调整系数;
    θ——地震反应转角,平行转角或折转角;
    θd——性能等级的界限值;
    θpu——构件塑性铰区的极限塑性转角;
    θu——塑性铰区域极限转角;
    θy——构件塑性铰区等效屈服转角,基础底面屈服转角;
    μ——延性系数;
    μd——支座的动摩阻系数;
    ξi——第i振型阻尼比;
    ξj——第j振型阻尼比;
    ρc——黏粒含量百分率;
    ρi——第i层土单元的质量密度;
    τ、τi-1——地下结构顶底板位置处土层发生最大相对位移时刻第i层土单元底部与顶部的剪应力;
     y——塑性铰区屈服曲率;
    u——塑性铰区极限曲率;
    ∑t——橡胶层的总厚度;
    △D——活动支座的滑动量,地震产生的梁端与墩顶的相对位移;
    △gd——固定墩的墩顶位移;
    △H——永久作用下支座产生的水平位移;
    △max——支座容许最大滑动水平位移;
    △t——地震作用下最不利效应组合后支座产生的水平位移;
    △top——滑动支座处的墩顶位移;
    Γa——场地地震动峰值加速度调整系数;
    Γu——场地地震动峰值位移调整系数。
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城市轨道交通结构抗震设计规范 GB50909-2014
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