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7.5 支座


7.5.1 板式橡胶支座在抗震性能等级要求为1时,宜进行下列抗震验算:
    1 支座厚度应按下列公式进行验算:

Δt≤∑t    (7.5.1-1)
Δt=ΔD+ΔH    (7.5.1-2)

    式中:∑t——橡胶层的总厚度(mm);
          △t——地震作用下最不利效应组合后支座产生的水平位移(mm);
          △D——地震作用下支座产生的水平位移(mm);
          △H——永久作用下支座产生的水平位移(mm)。
    2 支座抗滑稳定性应按下列公式进行验算:

Rt≤μdN    (7.5.1-3)
Rt=RD+RH    (7.5.1-4)

    式中:μd——支座的动摩阻系数;橡胶支座与混凝土表面的动摩阻系数采用0.15,与钢板的动摩阻系数采用0.10;
          N——上部结构重力在支座上产生的反力(N);
          Rt——包括地震力效应的支座的水平力效应组合值(N);
          RD——地震作用下支座的水平地震力(N);
          RH——永久荷载作用下支座的水平力(N)。
7.5.2 盆式橡胶支座和球形支座在抗震性能等级要求为1时,宜进行下列抗震验算:
    1 支座滑动方向应按下列公式进行验算:

Δt≤Δmax    (7.5.2-1)
Δt=ΔD+ΔH    (7.5.2-2)

    式中:△max——支座容许最大滑动水平位移(mm)。
    2 支座固定方向应按下列公式进行验算:

Rt≤Rmax    (7.5.2-3)
Rt=RD+RH    (7.5.2-4)

    式中:Rmax——支座水平抗力值(N)。
    3 支座的连接与局部验算宜按现行国家标准《铁路工程抗震设计规范》GB 50111进行。

条文说明
7.5.1 板式橡胶支座在抗震性能等级为1时,应保证支座的正常使用功能,故需要对橡胶支座的厚度及抗滑稳定性进行抗震性能验算。对于验算方法,本规范参考我国现行行业标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008中的计算公式进行了规定。
7.5.2 盆式橡胶支座和球形支座在抗震性能等级为1时,应保证支座的正常使用功能,故对其滑动方向进行位移验算,固定方向进行水平力验算。
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城市轨道交通结构抗震设计规范 GB50909-2014
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