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5.2 A2型车车辆限界、设备限界


5.2.1 A2型车车辆限界及直线地段设备限界(图5.2.1-1、图5.2.1-2)的坐标值应符合表5.2.1-1、表5.2.1-2的规定。
表5.2.1-1 A2型车车辆限界坐标值(mm)
  注:0′K~3′K为空调部分车辆限界,F′1gz~F′4gz为停站进出站附加车辆限界,F′1yz~F′4yz为越行附加车辆限界,F′1slm~F′5slm为塞拉门停站开门附加车辆限界,0′s~3′s、0′b~3′b、0′a~3′a为受电弓车辆限界。
表5.2.1-2 A2型车直线地段设备限界坐标值(mm)
图5.2.1-1 A2型车区间车辆限界和区间直线地段设备限界
图5.2.1-1 A2型车区间车辆限界和区间直线地段设备限界
1-计算车辆轮廓线;2-区间车辆限界;3-直线设备限界;
4-车下吊挂物车辆限界;5-受电弓车辆限界;6-受电弓设备限界
图5.2.1-2 A2型车计算站台长度范围内附加车辆限界、直线站台及屏蔽门限界、检修库高低平台限界
图5.2.1-2 A2型车计算站台长度范围内附加车辆限界、直线站台及屏蔽门限界、检修库高低平台限界
1-计算车辆轮廓线;2-区间车辆限界;3-直线设备限界;4-检修库高平台限界;5-塞拉门车停站开门附加车辆限界;
6-塞拉门车屏蔽门限界;7-塞拉门车开门计算车辆轮廓线;8-塞拉门车站台和检修库低平台限界;9-非塞拉门车屏蔽门限界;
10-停站进出站附加车辆限界;11-非塞拉门车站台和检修库低平台限界;12-越行附加车辆限界;13-越行站台及屏蔽门限界
5.2.2 A2型车曲线地段设备限界加宽量应符合下列规定:
    1 除受电弓外,距轨顶平面全高范围的设备限界在曲线地段应加宽。
    2 整体道床曲线加宽量应按下列公式计算:

条文说明
5.2.1 受电弓落弓后按车顶设备轮廓处理,没有其单独部分的车辆限界。
5.2.2 为避免曲线上受电弓产生曲线几何偏移造成滑弓,一般受电弓滑板安装于中心销断面位置(计算参数n取0),故本标准规定不进行曲线上受电弓部分的限界加宽,即标准加宽量为0。若受电弓滑板安装位置偏离中心销断面,限界校核时△X′不等于0。
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地铁限界标准 CJJ/T96-2018
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