地铁限界标准 CJJ／T96-2018
附录B 缓和曲线地段建筑限界的加宽计算公式
B.0.1 缓和曲线引起的几何加宽量的计算应符合下列规定：
1 A1型车和A2型车缓和曲线内侧加宽量应按下式计算：
式中：epi——缓和曲线引起的曲线内侧限界加宽量(mm)；
lj——计算点距离缓和曲线起点的距离(m)；
L——缓和曲线长度(m)。
B.0.2 轨道超高引起的加宽量应按下列公式计算：
X1——计算曲线内侧限界加宽的设备限界控制点的横坐标值(mm)；
Y1——计算曲线内侧限界加宽的设备限界控制点的纵坐标值(mm)；
X2——计算曲线外侧限界加宽的设备限界控制点的横坐标值(mm)；
Y2——计算曲线外侧限界加宽的设备限界控制点的纵坐标值(mm)；
hac——圆曲线段轨道超高值；
htc——缓和曲线上计算点处的超高值(mm)。
eqt——曲线轨道参数变化引起的缓和曲线加宽量(mm)。
式中：ehi——轨道超高引起的缓和曲线内侧限界加宽量(mm)；
eho——轨道超高引起的缓和曲线外侧限界加宽量(mm)；X1——计算曲线内侧限界加宽的设备限界控制点的横坐标值(mm)；
Y1——计算曲线内侧限界加宽的设备限界控制点的纵坐标值(mm)；
X2——计算曲线外侧限界加宽的设备限界控制点的横坐标值(mm)；
Y2——计算曲线外侧限界加宽的设备限界控制点的纵坐标值(mm)；
hac——圆曲线段轨道超高值；
htc——缓和曲线上计算点处的超高值(mm)。
B.0.3 曲线轨道参数变化引起的缓和曲线加宽量eqt计算应按本标准第3.2.5条的规定执行。
B.0.4 缓和曲线上限界加宽总量应按下列公式计算：
式中：Ei——缓和曲线上内侧限界加宽总量(mm)；
Eo——缓和曲线上外侧限界加宽总量(mm)；eqt——曲线轨道参数变化引起的缓和曲线加宽量(mm)。
B.0.5 缓和曲线段建筑限界内侧加宽和外侧加宽应符合下列规定：
1 内侧加宽以直缓点为起点至缓圆点终点范围内应按本标准公式(B.0.4-1)计算。
2 外侧加宽以直缓点为起点至缓圆点终点后移10m范围内应按本标准公式(B.0.4-2)计算，缓圆点后移10m为起点至缓圆点终点范围内应按线性内插处理。
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