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19.7 布线
19.7.1 火灾自动报警系统传输线路的线芯截面选择，除应满足自动报警装置技术条件要求外，尚应满足机械强度的要求。铜芯绝缘导线、铜芯电缆线芯的最小截面面积不应小于表19.7.1的规定。
表19.7.1 铜芯绝缘导线和铜芯电缆线芯的最小截面面积(mm²)
19.7.2 火灾自动报警系统的传输线路应采用穿金属管或封闭式线槽保护方式布线。
19.7.3 水平敷设的火灾自动报警系统的传输线路，当采用穿管布线时，不同防火分区的线路不应穿入同一根管内。
19.7.4 火灾自动报警系统采用的电线和电缆应符合本规范第15.4.1条的规定。
条文说明
19.7.1 由于地铁的地下车站远离地面，火灾时的烟雾难以排出地面，容易使人员窒息死亡，为了人员生命安全规定了FAS的传输线路、供电线路、控制线路应根据不同使用场所选用低卤、低烟的阻燃或耐火线缆。
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- 前言
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- 6.1 一般规定
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- 9.4 车站环境设计
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- 10.3 荷载
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- 10.5 构造要求
- 10.6 车站高架结构
- 11 地下结构
- 11.1 一般规定
- 11.2 荷载
- 11.3 工程材料
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- 11.7 构造要求
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- 12.1 一般规定
- 12.2 混凝土结构自防水
- 12.3 防水层
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- 12.5 明挖法施工的地下结构防水
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- 12.9 沉管法施工的隧道防水
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- 19.5 消防控制室
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- 21.1 一般规定
- 21.2 系统设置原则
- 21.3 系统基本功能
- 21.4 硬件设备配置
- 21.5 软件基本要求
- 21.6 系统网络结构与功能
- 21.7 布线及接地
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- 22.1 一般规定
- 22.2 系统功能
- 22.3 系统构成及设备配置
- 22.4 系统接口
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- 23.3 系统构成
- 23.4 系统功能
- 23.5 设备安装要求
- 23.6 系统接口
- 24 运营控制中心
- 24.1 一般规定
- 24.2 工艺设计
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- 27 车辆基地
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- 27.3 车辆运用整备设施
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- 27.10 站场设计
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- 28.5 防灾通信
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- 29 环境保护
- 29.1 一般规定
- 29.2 规划环境保护
- 29.3 工程环境保护
- 29.4 环境保护措施
- 附录A A型车限界图
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- 附录D 圆曲线地段车辆限界和设备限界计算方法
- 附录E 缓和曲线地段矩形隧道建筑限界加宽计算
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