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附录B B1型车限界图


B.0.1 区间或过站直线地段车辆轮廓线、车辆限界和设备限界(图B.0.1)的坐标值,应按表B.0.1-1~表B.0.1-7选取。

图B.0.1 区间或过站直线地段车辆轮廓线、车辆限界和设备限界
图B.0.1 区间或过站直线地段车辆轮廓线、车辆限界和设备限界

表B.0.1-1 车辆轮廓线坐标(mm)
表B.0.1-1 车辆轮廓线坐标(mm)
续表 B.0.1-1
续表B.0.1-1

注:1 表中第0~11点是车体上的控制点;13~14点是轴箱簧下控制点;15~16点是车辆踏面控制点;17~18点是轮缘控制点;19~20点是齿轮箱控制点;m1~m6点是开门状态车门控制点;第12~12d点是受电靴工作状态控制点,12e~12f是受电靴脱靴状态控制点;A~D受电靴非工作状态控制点。其中11点水平方向对受流器及车体分别计算,并增加控制一个点,竖向按车底悬挂物计算;13点水平按照受流器计算,竖向按照簧下部分计算。
        2 表中第0~12点是车体上的控制点;14点是轴箱簧下控制点;15~16点是车辆踏面控制点;17~18点是轮缘控制点;19~20点是齿轮箱控制点;m1~m6点是开门状态是车门控制点;第12a~12d、13点是受电靴工作状态控制点,12e是受电靴脱靴状态控制点,A~D是受电靴非工作状态控制点。其中12a点计算时水平按照受流器,竖向按照车体底部悬挂物;13点水平按照受流器计算,竖向按照簧下部分计算。
        3 表中第0~12点是车体上的控制点;12g、13~14点是轴箱簧下控制点;15~16点是车辆踏面控制点;17~18点是轮缘控制点;19~20点是齿轮箱控制点;m1~m6点是开门状态车门控制点;第12a~12g点是受电靴工作状态控制点,12g~12h是受电靴脱靴状态控制点,A~D受电靴非工作状态控制点。其中12a点计算时水平按照受流器,竖向按照车体底部悬挂物;13点水平按照受流器计算,竖向按照簧下部分计算。

表B.0.1-2 车辆限界坐标值(隧道内区间直线地段)(mm)
表B.0.1-2 车辆限界坐标值(隧道内区间直线地段)(mm)
表B.0.1-3 设备限界坐标值(隧道内区间直线地段)(mm)
表B.0.1-3 设备限界坐标值(隧道内区间直线地段)(mm)
表B.0.1-4 车辆限界坐标值(隧道外区间直线地段)(mm)
表B.0.1-4 车辆限界坐标值(隧道外区间直线地段)(mm)
表B.0.1-5 设备限界坐标值(隧道外区间直线地段)(mm)
表B.0.1-5 设备限界坐标值(隧道外区间直线地段)(mm)
表B.0.1-6 车辆限界坐标值(隧道内过站直线地段)
表B.0.1-6 车辆限界坐标值(隧道内过站直线地段)
表B.0.1-7 车辆限界坐标值(隧道外过站直线地段)

表B.0.1-7 车辆限界坐标值(隧道外过站直线地段)

B.0.2 车站直线地段停站车辆轮廓线和车辆限界(图B.0.2)的坐标值,应按表B.0.2-1~表B.0.2-2选取。

表B.0.2-1 车辆限界坐标值(隧道内停站直线地段)
表B.0.2-1 车辆限界坐标值(隧道内停站直线地段)

图B.0.2 停站直线地段车辆轮廓线和车辆限界
图B.0.2 停站直线地段车辆轮廓线和车辆限界

表B.0.2-2 车辆限界坐标值(隧道外停站直线地段)
表B.0.2-2 车辆限界坐标值(隧道外停站直线地段)


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